De monteurs laten Eduard Pons en Marc Serra 10 km voor het einde van de route achter.
Na allerlei tegenslagen tijdens de vijf lange etappes van de Marokkaanse race, begaf de versnellingsbak van de Can-Am het toen het PONS-team het podium al in zicht had.
In de voorbereiding van Eduard Pons op de Dakar Rally van 2024 was de Rallye du Maroc een van de belangrijkste uitdagingen vanwege de nabijheid en gelijkenis met 's werelds zwaarste rally raid. Het grote aantal deelnemers aan de vijfde en laatste ronde van het Wereldkampioenschap Rally-Raid, waar de coureur uit Lleida het opnam tegen zo'n twintig concurrenten in zijn categorie, bleek hier een goed voorbeeld van.
Tijdens het evenement in Afrika kende het PONS Rallysport-team twee nieuwe ontwikkelingen. De eerste was een wisseling van co-piloot, omdat de Rally van Marokko samenviel met het motorsportprogramma van Jaume Betriu. Marc Serra nam tijdelijk zijn plaats in. De tweede was het debuut van een nieuwe Can-Am-truck met de nieuwste upgrades van South Racing, het voertuig waarmee Pons zal deelnemen aan de Dakar Rally.
De aanval begon op vrijdag de 13e met de proloog van 19 km, die de startvolgorde bepaalde. Eduard Pons eindigde als vierde, slechts 20 seconden achter de leider en meer dan een minuut achter de nummer vijf. Hij was tevreden over zijn snelheid in vergelijking met zijn concurrenten.
De eerste etappe, de zwaarste qua afstand met in totaal 700 km inclusief tijdritten en verbindingsstukken, verliep echter niet bepaald vlekkeloos. Pons-Serra reed op de derde plaats in de T4-categorie toen navigatieproblemen hen uiteindelijk terugwierpen naar de negende positie, wat een bittere nasmaak achterliet aan het begin van de race.
De volgende twee dagen leverden betere resultaten op, ondanks de moeilijkheid om achter verschillende vrachtwagens te starten die veel stof deden opwaaien. Een podiumplaats in de tweede etappe springt eruit, die samen met een vijfde plaats op de derde dag (ondanks een lekke band) het Catalaanse team in staat stelde om in het klassement te klimmen en een virtuele top 5 in het algemeen klassement te bereiken na bijna 1000 kilometer aan wedstrijden door het droge Marokkaanse landschap, met sterke prestaties in de duinen van de Sahara. Maar de veeleisende aard van lange rally-raid-evenementen werd op dag 4 opnieuw duidelijk. Pons-Serra kreeg twee lekke banden en een tijdstraf van 20 minuten, wat resulteerde in een tijdverlies waardoor ze met nog slechts 152 kilometer te gaan op de laatste dag in Merzouga, de eindstand op het podium niet meer konden bereiken.
Omdat hij weinig kans maakte om de hoogste posities te bekleden, merkte Eduard op:Voor de laatste dag heb ik een radicale strategie bedacht om in de duinen, het meest uitdagende deel van de hele race, in de aanval te gaan.” en vervolgde “Ondanks de zware etappes voel ik me fysiek sterk; ik denk dat ik het tempo heb om een aanval te proberen." En dat deed hij ook, hij behield de tweede plaats in de laatste kilometers en klom op naar de derde plaats in zijn categorie, totdat zijn versnellingsbak het begaf op slechts 9 km van de finish. Een zwaar einde na een week tegen de stroom in te hebben gezwommen.
Na de uitval verklaarde de coureur uit Lleida:Het lijkt alsof alles misgaat in deze race. We moeten positief blijven. We weten dat we de snelheid hebben, en ik ben fysiek sterk. Ik ken de auto goed, en gedurende het seizoen heb ik een schat aan ervaring opgedaan om ervoor te zorgen dat we het uiteindelijke doel van dit hele avontuur bereiken. We zijn klaar voor de Dakar!